情滿礦山敢擔(dān)當(dāng)
[圖片說明]：李翠（左一）到白馬鐵礦及及坪采場開展技術(shù)服務(wù)。
2020年大學(xué)畢業(yè)后，李翠加入礦業(yè)公司礦研院采礦設(shè)計研究室，成為一名采礦工程師。她以青春熱情為筆，以責(zé)任擔(dān)當(dāng)為墨，在工作中主動擔(dān)當(dāng)、迎難而上，持續(xù)為采礦科研事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。因表現(xiàn)突出，她先后榮獲攀鋼先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者、鞍鋼先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者等多項榮譽，今年7月，她被評為攀枝花市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
主動作為迎接挑戰(zhàn)
2023年6月，礦業(yè)公司科技規(guī)劃部（簡稱礦業(yè)科規(guī)部）委托礦研院開展“朱蘭鐵礦鐵路排土場道路硬化治理方案設(shè)計”工作。盡管該項目涉及大量土建結(jié)構(gòu)內(nèi)容，已超出其本專業(yè)范圍，李翠仍主動請纓。
該項目時間緊、任務(wù)重。接手后，李翠迅速趕赴現(xiàn)場進(jìn)行實地踏勘。她發(fā)現(xiàn)該鐵路排土場主運輸?shù)缆纺晖ㄐ辛扛哌_(dá)40萬臺次，承擔(dān)廢石外委加工運輸任務(wù)，并且原有泥結(jié)碎石路面在雨季泥濘坑洼，旱季揚塵較大，不僅影響礦車運行安全和效率，還帶來較大環(huán)保壓力。
面對挑戰(zhàn)，她從查閱歷史資料和設(shè)計規(guī)范入手，積極向?qū)I(yè)人士請教交通荷載分級計算等知識，并充分發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，對車輛行駛路線進(jìn)行了優(yōu)化。經(jīng)過一個多月緊張工作，她提交的設(shè)計方案順利通過公司的審核。同時，李翠秉持“在干中學(xué)、在干中成長”的理念，還在項目中初步掌握了礦山截排洪的相關(guān)專業(yè)知識。
創(chuàng)新解決施工難題
“李翠這個技術(shù)方案很新穎，可以按這個思路解決施工安全難題?！痹诓傻V室項目初審會上，李翠提出的創(chuàng)新方案得到了與會人員的一致認(rèn)可。
2023年7月，李翠承擔(dān)了“尖山1280-1260段重車斜坡道施工圖設(shè)計變更”項目。她在現(xiàn)場踏勘中了解到尖山1280-1260重車斜坡道彎道錯車路段頂板因冒頂已形成較大空腔，巷道底板至冒頂空區(qū)最高達(dá)15.98米，嚴(yán)重威脅井下安全生產(chǎn)。
在團(tuán)隊的支持下，李翠通過參考相關(guān)技術(shù)規(guī)范與隧洞工程經(jīng)驗，與現(xiàn)場技術(shù)人員深入研討，創(chuàng)新提出“初期支護(hù)+輕質(zhì)泡沫混凝土空區(qū)充填+二次襯砌”的支護(hù)方式，在保障井下正常生產(chǎn)的同時，有效兼顧施工安全與可行性。該方案實施后形成的主運輸巷道運行穩(wěn)定，成為礦山生命周期內(nèi)的永久通道。
砥礪攻堅勇毅前行
隨著攀鋼超細(xì)粒級鈦鐵礦高效回收技術(shù)的不斷突破，以往作為礦渣被丟棄在鐵路排土場的廢石，如今成為寶貴資源。
為推進(jìn)礦山資源深度回收，2023年9月，礦業(yè)科規(guī)部委托礦研院開展“朱蘭鐵礦太陽灣排土場取石安全技術(shù)論證”工作。李翠從學(xué)習(xí)借鑒現(xiàn)有大院論證材料入手，系統(tǒng)完成取石回采境界圈定、年度計劃制訂，并對工藝過程及邊坡穩(wěn)定性開展全面安全分析。通過多次與現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)人員研討確定關(guān)鍵參數(shù)，她最終完成取石方案與安全論證報告。該項目經(jīng)審核被認(rèn)為技術(shù)可行、論證充分，為500萬噸表外礦的安全開發(fā)提供了關(guān)鍵支撐。
自參加工作以來，李翠累計完成科研設(shè)計項目30余項，在省部級及以上期刊發(fā)表論文8篇，并于2024年擔(dān)任采礦室采礦技術(shù)負(fù)責(zé)人?；仡欉@五年成長，她坦言：“這段經(jīng)歷中，我給予礦山的只是五年青春，而礦山給予我的，卻是一生堅守的情懷與擔(dān)當(dāng)?！保ㄅ输撊請笸ㄓ崋T 王志偉 張龍君 文/圖）
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